Регулятор сухой температуры для железнодорожного транспорта — это тип регулятора температуры, специально разработанный для специальных областей, таких как метро, Локомотивов, авиация, и так далее; Характеристики этого регулятора температуры заключаются в сильной помехоустойчивости, Большая выходная контактная способность, Полный набор функций, ЖК-интерфейс с иллюстрациями, Простая настройка, и простота в эксплуатации; Обладает надежными характеристиками ЭМС и ЭМП. Наши датчики температуры железнодорожного транспорта могут быть изготовлены по индивидуальному заказу, с помощью обычного измерения температуры PT100 или ведущего в мире флуоресцентного оптоволоконного измерения температуры; Флуоресцентное оптоволоконное измерение температуры полностью отсекает помехи компонентов измерения температуры, передаваемых на регулятор температуры от источника измерения температуры.
1. Степень защиты IP54.
2. Выходная мощность контактов большая.
3. В контроллере температуры используется процессор архитектуры ARM с мощными возможностями обработки данных и стабильной производительностью системы.
4. ЖК-экран с большим экраном, цифровой и китайский дисплей, Работа с кнопкой, Светодиодный дисплей индикации сигнала.
Концепция проектирования печатной платы регулятора температуры заключается в модульной конструкции, с сильным и слабым электрическим разделением для предотвращения пространственных перекрестных помех.
6. Регулятор температуры содержит микросхему тактовых часов, внешняя вспышка, Настраиваемая большая емкость, и хранение исторических данных с маркерами времени.
7. Несущая коммуникационная функция, протокол связи представляет собой протокол международного открытого стандарта Modbus RTU или Profibus DP
Основная функция | 1. Обеспечение измерения температуры для трех обмоток и одного железного сердечника; Функция автоматического/ручного запуска и остановки вентилятора охлаждения; Функция цифровой компенсации для отображения значений каждого канала; ЖК-дисплей, Светодиодная подсветка дисплея, с клавиатурой управления; Обеспечьте функцию часов; |
2. Предоставьте функцию черного ящика, которая может записывать данные о температуре последнего отключения электроэнергии и самой высокой исторической температуры: | |
3. Обеспечьте функцию сигнализации открытия точки открытия дверцы трансформатора; | |
4. Обеспечивать 1 пара контактов сигнализации о перегреве (нормально открытый); | |
5. Обеспечивать 3 Пары контактов отключения от перегрева (нормально открытый): | |
6. Обеспечивать 2 Пары контактов с расцеплением с железным сердечником (нормально открытый) (Я функционирую); | |
7. Обеспечивать 1 пара контактов аварийной сигнализации об отключении питания регулятора температуры (нормально замкнутый); | |
8. Обеспечивать 1 пара контактов сигнализации о неисправности терморегулятора (нормально открытый): | |
9. Обеспечивать 1 Пара запасных контактов (нормально открытый); | |
10. Обеспечьте функцию связи RS485, Связь с маркерами времени, Возможность получения синхронизации времени, или протокол MODBUS-RTU (Функция F): | |
Дополнительные возможности (Настраиваемые) | 1. Обеспечивать 4 независимые функции аналогового выходного тока 4-20 мА; (Функция E) |
2. PTC нелинейное сопротивление измерение температуры функция защиты; (Функция C) | |
3. Протокол связи может использовать такие методы, как Profibus, IEC60870-5-103, Связь Ethernet, и так далее; |
SТандард Execution:
Стандарты производства | ДЖБ/Т7631-2005″Электронный регулятор температуры для трансформаторов”Отраслевые стандарты |
Утверждение стандартов аккредитации: | ISO9001:2008Международная сертификация системы менеджмента качества |
Пройти тест стандарт: | IEC61000-4:1995 Международный стандарт |
ГБ/Т17626-2008″Методы испытаний и измерений электромагнитной совместимости”стандарт |