എന്തുകൊണ്ടാണ് ഓട്ടോട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ താപനില അളക്കാൻ ഫ്ലൂറസെൻ്റ് ഒപ്റ്റിക്കൽ ഫൈബറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത്

ഫൈബർ ഒപ്റ്റിക് താപനില സെൻസർ, ഇൻ്റലിജൻ്റ് മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം, ചൈനയിൽ വിതരണം ചെയ്ത ഫൈബർ ഒപ്റ്റിക് നിർമ്മാതാവ്

എന്താണ് ഒരു റെയിൽ ട്രാൻസിറ്റ് ഓട്ടോ ട്രാൻസ്ഫോർമർ

AT വൈദ്യുതി വിതരണം (autotransformer വൈദ്യുതി വിതരണം) ഹൈ സ്പീഡ്, ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി റെയിൽവേ നിർമ്മാണത്തിൻ്റെ പ്രധാന ദിശയായി ഈ രീതി മാറിയിരിക്കുന്നു. എടി പവർ സപ്ലൈ രീതി ട്രാക്ഷൻ നെറ്റ്‌വർക്കിൽ പോസിറ്റീവ് ഫീഡർ ലൈനുകളും സമാന്തര ഓട്ടോട്രാൻസ്‌ഫോമറുകളും ചേർക്കുന്നു., സിസ്റ്റം പവർ സപ്ലൈ വോൾട്ടേജ് ഇരട്ടിയാക്കുന്നു. ഒരേ ട്രാക്ഷൻ ലോഡിന് കീഴിൽ, കോൺടാക്റ്റ് നെറ്റ്‌വർക്കിൻ്റെ കറൻ്റ്, പോസിറ്റീവ് ഫീഡർ ലൈനുകൾ പകുതിയായി കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും. അതേസമയത്ത്, എടി പവർ സപ്ലൈ രീതിയിലുള്ള ട്രാക്ഷൻ നെറ്റ്‌വർക്കിൻ്റെ പ്രതിരോധം ഏകദേശം 1/4 ബിടി വൈദ്യുതി വിതരണത്തിൽ (സക്ഷൻ ട്രാൻസ്ഫോർമർ വൈദ്യുതി വിതരണം) രീതി, ഇത് ട്രാക്ഷൻ നെറ്റ്‌വർക്കിൻ്റെ ഊർജ്ജ സംപ്രേഷണ ശേഷി മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ട്രാക്ഷൻ നെറ്റ്‌വർക്കിൻ്റെ വോൾട്ടേജും ഊർജ്ജ നഷ്ടവും കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് ട്രാക്ഷൻ സബ്സ്റ്റേഷൻ്റെ വൈദ്യുതി വിതരണ ദൂരം ഫലപ്രദമായി നീട്ടുന്നു, ട്രാക്കിലെ ട്രാക്ഷൻ കറൻ്റ് സൃഷ്ടിക്കുന്ന കാന്തികക്ഷേത്രം കുറയ്ക്കുന്നു, തൊട്ടടുത്തുള്ള ആശയവിനിമയ ലൈനുകളിൽ കാന്തികക്ഷേത്രം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഇടപെടലിനെ ദുർബലപ്പെടുത്തുന്നു.

എന്തുകൊണ്ടാണ് ഒരു ഓട്ടോ ട്രാൻസ്ഫോർമറിന് താപനില അളക്കേണ്ടത്

പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ, ട്രാൻസ്ഫോർമേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ, നിലവിലെ ചുമക്കുന്ന ബസ്‌ബാറുകൾ, ബസ്‌ബാറുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള വൈദ്യുതി ഉപകരണങ്ങൾ ലോഡ് കറൻ്റ് വളരെ കൂടുതലായിരിക്കുമ്പോഴോ ഉപരിതലം ഓക്‌സിഡൈസ് ചെയ്യപ്പെടുമ്പോഴോ അമിതമായ താപനില വർധിച്ചേക്കാം.. നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന നിഷ്‌ക്രിയത്വം അടുത്തുള്ള ലൈവ് ഭാഗങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തെ മോശമാക്കും, തകർച്ചയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, തെറ്റും വൈദ്യുതി മുടക്കവും. ഉൽപ്പാദന സുരക്ഷാ മേൽനോട്ട വിഭാഗം നൽകിയ ഡാറ്റ വിശകലനം അനുസരിച്ച്, കഴിഞ്ഞു 90% രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ, ട്രാൻസ്ഫോർമേഷൻ സ്റ്റേഷനുകളിൽ സംഭവിക്കുന്ന വലിയ അപകടങ്ങൾ അമിത ചൂടാക്കൽ മൂലമാണ് സംഭവിക്കുന്നത്, ഉൽപ്പാദനത്തിലും പ്രവർത്തനത്തിലും വലിയ സാമ്പത്തിക നഷ്ടം ഉണ്ടാക്കുന്നു, കൂടാതെ ജീവനും സ്വത്തിനും സുരക്ഷയെ ഭീഷണിപ്പെടുത്തുന്നു. ബസ് കോൺടാക്റ്റുകളുടെ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾ നിരീക്ഷിക്കുന്നതിലൂടെ, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് കേബിൾ സന്ധികൾ, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സ്വിച്ച് കോൺടാക്റ്റുകളും, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ട്രാൻസ്മിഷൻ, സബ്സ്റ്റേഷൻ തകരാറുകൾ എന്നിവ ഫലപ്രദമായി തടയാൻ കഴിയും, സുരക്ഷിതമായ ഉൽപ്പാദനം കൈവരിക്കുന്നതിന് ഫലപ്രദമായ ഗ്യാരണ്ടി നൽകുന്നു. അതുകൊണ്ട്, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് പരിതസ്ഥിതികളിലെ ട്രാൻസ്മിഷൻ, ട്രാൻസ്ഫോർമേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളിലെ സന്ധികളുടെ താപനില മാറ്റങ്ങൾ നിരീക്ഷിക്കാൻ ഫലപ്രദമായ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളുന്നത് അടിയന്തിരമായി പരിഹരിക്കേണ്ട ഒരു പ്രധാന പ്രശ്നമാണ്..

റെയിൽ ഗതാഗതത്തിൻ്റെ പവർ സിസ്റ്റത്തിലെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമായി, ഓട്ടോട്രാൻസ്ഫോർമറുകളുടെ സുരക്ഷിതവും വിശ്വസനീയവുമായ പ്രവർത്തനം പവർ ഗ്രിഡിൻ്റെയും ഗതാഗത ഉപകരണങ്ങളുടെയും സുരക്ഷയുമായി അടുത്ത ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ട്രാൻസ്ഫോർമറുകളിലെ ആന്തരിക തകരാറുകൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന തീപിടുത്തം വലിയ മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന അപകടമാണ്, അതിനാൽ ട്രാൻസ്ഫോർമറുകളുടെ താപനില കണ്ടെത്തുകയും നിരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.

പരമ്പരാഗത താപനില അളക്കൽ രീതികളുടെ പോരായ്മകൾ

പല ബസ്ബാറുകളും ഉയർന്ന സാധ്യതയിലാണ് (6കെ.വി, 10കെ.വി, 35കെ.വി, 110കെ.വി, 220കെ.വി, അതിലും ഉയർന്നത്). നിലവിൽ, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ബസ്ബാറുകൾ അളക്കുന്നതിന് പ്രത്യേകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന നിരവധി ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ട്, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സ്വിച്ചുകൾ, ചൈനയിൽ വൈദ്യുത കോൺടാക്റ്റ് ചൂടാക്കലും, എന്നാൽ ഇടുങ്ങിയ പൂർണ്ണമായി അടച്ച സ്ഥലങ്ങളിൽ ബസ്ബാറുകളുടെ താപനിലയുടെ അളവുകൾ കുറവാണ്.

വാക്സ് സ്റ്റിക്ക് താപനില അളക്കൽ

ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ഇലക്ട്രിക്കൽ കോൺടാക്റ്റ് പ്രതലത്തിൽ താപനില മാറുന്ന നിറമുള്ള ലുമിനസെൻ്റ് മെറ്റീരിയലിൻ്റെ ഒരു പാളി പ്രയോഗിക്കുക എന്നതാണ് താപനില നിരീക്ഷണത്തിന് സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു രീതി., അതിൻ്റെ വർണ്ണ മാറ്റം നിരീക്ഷിച്ച് താപനില പരിധി ഏകദേശം നിർണ്ണയിക്കുക. ഈ രീതിക്ക് കുറഞ്ഞ കൃത്യതയും മോശം വിശ്വാസ്യതയും ഉണ്ട്, അളവനുസരിച്ച് അളക്കാനും കഴിയില്ല. പൂർണ്ണമായും അടച്ചിരിക്കുന്ന അന്തരീക്ഷത്തിൽ നിരീക്ഷിക്കുന്നതും അസാധ്യമാണ്;

ഇൻഫ്രാറെഡ് തെർമൽ ഇമേജർ താപനില അളക്കൽ

റേഡിയേഷൻ സ്വഭാവസവിശേഷതകളുള്ള ഇൻഫ്രാറെഡ് തെർമൽ ഇമേജറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് മറ്റൊരു രീതി, ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ളവ. എന്നിരുന്നാലും, ഒപ്റ്റിക്കൽ ഘടകങ്ങളുടെ ആവശ്യകത കാരണം, പ്രത്യേക സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത് വളരെ സൗകര്യപ്രദമല്ല. മനസ്സില്ലാമനസ്സോടെ ഉപയോഗിച്ചാലും, ഇത് ഇൻസ്റ്റാളേഷന് വെല്ലുവിളികൾ ഉയർത്തുന്നു, ഡീബഗ്ഗിംഗ്, പരിപാലനം, ഉപകരണങ്ങൾ വൈദ്യുതി വിതരണം, ഇത് നടപ്പിലാക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതും ചെലവേറിയതുമാക്കുന്നു, പ്രമോട്ട് ചെയ്യുന്നതിനും അപേക്ഷിക്കുന്നതിനും ബുദ്ധിമുട്ട് ഉണ്ടാക്കുന്നു. അതിലും പ്രധാനമായി, മുകളിലുള്ള രണ്ട് രീതികൾക്കും മാനുവൽ പരിശോധന ആവശ്യമാണ്, തത്സമയ താപനില ഡാറ്റ നേടാനാകില്ല. ലഭിച്ച ഡാറ്റ എല്ലായ്‌പ്പോഴും പിന്നിലാണ്, തത്സമയ താപനില അലാറമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല.

വയർലെസ് താപനില അളക്കൽ

നിലവിൽ, some Wireless temperature measurement systems are being put into use, കൂടാതെ ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് താപനില അളക്കൽ ടെർമിനലുകളുടെ സ്ഥിരത പര്യാപ്തമല്ല. ഇതുകൂടാതെ, ഈ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും ബിൽറ്റ്-ഇൻ ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, ബിൽറ്റ്-ഇൻ ബാറ്ററികളുടെ ആയുസ്സും ബാറ്ററികളുടെ രൂപത്തിലും വലിപ്പത്തിലുമുള്ള നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ കൂടുതലോ കുറവോ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു.. അതേസമയത്ത്, ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് എത്തിച്ചേരാൻ പ്രയാസമുള്ള ചുറ്റുപാടുകളിൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണി അല്ലെങ്കിൽ ബാറ്ററി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ അസാധ്യമാകും.

ഓട്ടോട്രാൻസ്ഫോർമർ ഉപയോഗിച്ച് ഫ്ലൂറസൻ്റ് ഫൈബർ ഒപ്റ്റിക് താപനില അളക്കൽ

Basic functions of transformer ഫൈബർ ഒപ്റ്റിക് താപനില അളക്കൽ host

▲ ഡാറ്റ കയറ്റുമതി

ഇവൻ്റ് റെക്കോർഡിംഗ്

▲ മൾട്ടി ലെവൽ അലാറം ക്രമീകരണങ്ങൾ

▲ താപനില പ്രവണത വിശകലനം

▲ ചരിത്രപരമായ ഡാറ്റ കോൾബാക്ക്

▲ തത്സമയ ഡാറ്റ റെക്കോർഡിംഗ്

▲ ഔട്ട്പുട്ട്: 4-20എം.എ

മൾട്ടി ചാനൽ താപനില അളക്കൽ:

ഔട്ട്പുട്ട്: RS485

സ്റ്റാൻഡേർഡ് MODBUS പ്രോട്ടോക്കോൾ;

FJINNO ട്രാൻസ്ഫോർമർ ഫ്ലൂറസെൻ്റ് ഫൈബർ ഒപ്റ്റിക് ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസറുകൾ ന്യായമായ വിലയിൽ നൽകുന്നു. ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടാൻ സ്വാഗതം!