INNO ફાઇબર ઓપ્ટિક તાપમાન સેન્સર ,તાપમાન મોનિટરિંગ સિસ્ટમ્સ.
ફાઈબર ઓપ્ટિક તાપમાન સેન્સર, બુદ્ધિશાળી મોનીટરીંગ સિસ્ટમ, ચાઇના માં વિતરિત ફાઇબર ઓપ્ટિક ઉત્પાદક
 |
 |
 |
શા માટે ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ સ્વીચગિયરને તાપમાન માપનની જરૂર છે
પાવર ટેકનોલોજીના વિકાસ સાથે, મુખ્ય પાવર ગ્રીડમાં હાઇ-વોલ્ટેજ અને અલ્ટ્રા-હાઇ વોલ્ટેજ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન નેટવર્ક્સ વધુને વધુ દેખાય છે. મહત્વપૂર્ણ ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો તરીકે, ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ સ્વીચગિયર લાંબા ગાળાની કામગીરી દરમિયાન વૃદ્ધ સંપર્કો અને વધેલા સંપર્ક પ્રતિકારને કારણે ઓવરહિટીંગ અને ગંભીર આગ અકસ્માતનું કારણ બની શકે છે. તાજેતરના વર્ષોમાં, પાવર પ્લાન્ટ્સ અને સબસ્ટેશનોમાં સ્વીચગિયર ઓવરહિટીંગના અનેક બનાવો બન્યા છે, આગ અને વ્યાપક પાવર આઉટેજ પરિણમે છે. સ્વીચગિયર ઓવરહિટીંગની સમસ્યાનું નિરાકરણ એ આવા અકસ્માતોને થતા અટકાવવાની ચાવી છે. પાવર ટેકનોલોજીની ઝડપી પ્રગતિ સાથે, ટ્રાન્સમિશન અને ડિસ્ટ્રિબ્યુશન સિસ્ટમ ધીમે ધીમે ટેક્નોલોજી તરફ વિકસી રહી છે, સલામતી, અને બુદ્ધિ. વ્યવહારુ ઉપયોગમાં, ઇન્સ્ટોલેશન કર્મચારીઓની વ્યાવસાયિક ગુણવત્તા જેવા પરિબળોને કારણે અણધારી અકસ્માતો ઘણીવાર થાય છે, કેબલ એસેસરીઝની અસમાન ગુણવત્તા, અને કઠોર વાતાવરણ.
શા માટે હાઇ-વોલ્ટેજ સ્વીચગિયર બસબાર તાપમાન માપે છે
પાવર સ્વીચગિયરમાં, બસબાર વર્તમાન પ્રસારિત કરવા માટે એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે. તેના પ્રતિકારને કારણે, વર્તમાન પ્રસારિત કરતી વખતે તે ગરમી ઉત્પન્ન કરશે, ખાસ કરીને જ્યારે મોટા પ્રવાહોનું પ્રસારણ થાય છે, તે તાપમાનમાં નોંધપાત્ર વધારો કરશે. જ્યારે બસબારના તાપમાનમાં વધારો ચોક્કસ મૂલ્ય કરતાં વધી જાય છે, તે સ્વીચગિયરમાં ખામી સર્જી શકે છે, અને ગંભીર કિસ્સાઓમાં, તે આગનું કારણ પણ બની શકે છે, વિતરણ વ્યવસ્થાને નોંધપાત્ર નુકસાન પહોંચાડે છે. ઉપરોક્ત મુદ્દાઓના જવાબમાં સ્વીચગિયર બસબારના કાર્યકારી તાપમાનનું નિરીક્ષણ કરવું જરૂરી છે.
ઉચ્ચ અને નીચા વોલ્ટેજ સ્વીચગિયરમાં બસબારના સંપર્ક ભાગો ઘણીવાર વૃદ્ધત્વને કારણે ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે, છૂટક બોલ્ટ, અથવા નબળા સંપર્ક, અતિશય સંપર્ક પ્રતિકાર પરિણમે છે. જો આ હીટિંગ ભાગોનું તાપમાન વાસ્તવિક સમયમાં મોનિટર કરી શકાતું નથી, સાધન બળી જવું અથવા અચાનક પાવર આઉટેજ અને અન્ય અકસ્માતો થવાનું સરળ છે. બસબાર સર્કિટ કનેક્શનનો એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે, અને તેમાંથી પ્રવાહ વહે છે. અકસ્માત પહેલા, અસાધારણ પ્રવાહ અથવા ફોલ્ટ પોઈન્ટ પર ગરમ થવાથી બસબારના તાપમાનમાં વધારો થઈ શકે છે. આ બિંદુએ, જો ત્યાં એક બુદ્ધિશાળી તાપમાન માપન સિસ્ટમ છે જે બસબારનું તાપમાન માપી શકે છે, તે પ્રારંભિક ચેતવણી આપી શકે છે અને સંભવિત સમસ્યાઓને અટકાવી શકે છે. જોકે સ્વીચગિયરના સંચાલનનું મેન્યુઅલ નિરીક્ષણ તેના હીટિંગને કારણે થતા અકસ્માતોને અસરકારક રીતે અટકાવી શકે છે., સ્વીચગિયરની અંદર ઉચ્ચ વોલ્ટેજ ખુલ્લું છે અને જગ્યા મર્યાદિત છે, મેન્યુઅલ નિરીક્ષણ અને તાપમાન માપન કરવાનું અશક્ય બનાવે છે. અત્યારે, સ્વીચગિયરની અંદર સંપર્ક તાપમાનનું નિરીક્ષણ કરવાથી અકસ્માતો થતા અટકાવી શકાય છે. જોકે, સ્વીચગિયરની અંદરના ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ માળખાને કારણે, મેન્યુઅલ નિરીક્ષણ અને તાપમાન માપન અસરકારક નથી. નવા સ્વીચગિયર બસબાર રક્ષણાત્મક કવરથી સજ્જ છે અને ઇન્ફ્રારેડ ટેમ્પરેચર ગનનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, નિરીક્ષણ વિન્ડોમાંથી તાપમાન માપવાનું અશક્ય બનાવે છે. સામાન્ય તાપમાન માપન પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરી શકાતો નથી.
સ્વીચગિયર બસબારના ફાઈબર ઓપ્ટિક તાપમાન માટે ઓનલાઈન મોનીટરીંગ સિસ્ટમ
બસબારના તાપમાનને માપવા માટે યોગ્ય તાપમાન માપન પ્રણાલીનો ઉપયોગ કરવો, ખાસ કરીને પોઈન્ટ પર 3 અથવા 6 ઓવરલેપ ના, અને બસબારના તાપમાનનું રીઅલ-ટાઇમ ઓનલાઈન મોનિટરિંગ કરે છે. અકસ્માત થાય તે પહેલા, અસાધારણ પ્રવાહ અથવા ફોલ્ટ પોઈન્ટ પર ગરમ થવાથી બસબારનું તાપમાન વધી શકે છે. ફાઇબર ઓપ્ટિક બુદ્ધિશાળી તાપમાન માપન સિસ્ટમ દ્વારા, બસબારનું તાપમાન માપી શકાય છે, જે પ્રારંભિક ચેતવણી આપી શકે છે અને સંભવિત સમસ્યાઓને અટકાવી શકે છે. ફ્લોરોસન્ટ ફાઇબર ઓપ્ટિક તાપમાન માપન એ ખૂબ જ સારી અમલીકરણ યોજના છે. આ ફ્લોરોસન્ટ ફાઇબર ઓપ્ટિક તાપમાન માપન ઉપકરણ એનો સમાવેશ થાય છે ફ્લોરોસન્ટ ફાઇબર ઓપ્ટિક તાપમાન સેન્સર બસબાર પર પ્રોબ ઇન્સ્ટોલ કરેલ છે. ફાઈબર ઓપ્ટિક ટેમ્પરેચર સેન્સર ટેમ્પરેચર ટ્રાન્સમીટરને સેન્સ્ડ ટેમ્પરેચર ડેટા ટ્રાન્સમિટ કરે છે, જેથી સ્ટાફ સમયસર બસબાર ઓવરલેપ પર તાપમાન જાણી શકે. તાપમાન સેન્સર ઉચ્ચ માપન ચોકસાઈ ધરાવે છે અને પાવર સાધનોની તાપમાન માપન તકનીકમાં વ્યાપકપણે પ્રમોટ અને લાગુ કરી શકાય છે.. સચોટ વાંચન અને ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા. ફાઈબર ઓપ્ટિક સેન્સર અંદર ખાસ પ્રોસેસિંગમાંથી પસાર થાય છે, જે માત્ર સારું ઇન્સ્યુલેશન જ નથી પણ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક દખલગીરી માટે મજબૂત પ્રતિકાર પણ ધરાવે છે, પાવર સાધનો પર કોઈપણ દખલ અથવા અસર વિના સાધનસામગ્રીની કામગીરીની વિશ્વસનીયતા અને સલામતીની ખાતરી કરવી.
