Controlador de temperatura para transformador de tipo seco en el aeropuerto de Guangzhou Baiyun

Los controladores de temperatura de transformadores de tipo seco juegan un papel muy importante en los sistemas de transformadores de potencia de los aeropuertos, reflejado principalmente en los siguientes aspectos::

Protección del funcionamiento seguro de los transformadores
El aeropuerto tiene una alta carga de electricidad, lo que requiere una confiabilidad y seguridad extremadamente altas de la fuente de alimentación. Los transformadores de tipo seco son propensos a fallas como el sobrecalentamiento del devanado y la descarga parcial cuando funcionan a altas temperaturas y cargas pesadas durante mucho tiempo. En casos graves, Incluso pueden causar desastres secundarios como incendios y explosiones, afectando el funcionamiento normal de los aeropuertos.

El controlador de temperatura monitors the temperature of the transformer winding and iron core in real time. Cuando la temperatura supera el valor nominal, Puede encender automáticamente el ventilador para la disipación de calor o emitir una señal de alarma. Si es necesario, Incluso puede cortar la carga del transformador para evitar daños en el equipo causados por el aumento continuo de la temperatura.

Prolongar la vida útil de los transformadores
Los materiales aislantes de los transformadores de tipo seco son principalmente resina epoxi y fibra de vidrio. Aunque su nivel de resistencia al calor es mayor que el de los transformadores sumergidos en aceite, La exposición a largo plazo a entornos de alta temperatura puede acelerar el envejecimiento y acortar la vida útil.

El controlador de temperatura puede controlar con precisión la temperatura del devanado para mantenerla dentro de un rango seguro, evitando el impacto y el daño de las fluctuaciones de temperatura en el aislamiento. Un control razonable de la temperatura puede retrasar eficazmente el proceso de envejecimiento del aislamiento, prolongar la vida útil de los transformadores 5-10 años, y reducir significativamente el costo de los equipos a lo largo de su ciclo de vida.

Ahorro de energía
El control de temperatura tradicional del transformador a menudo adopta estrategias de ventilación temporizada o control de temperatura constante, que tienen el problema de una disipación de calor insuficiente o excesiva, lo que resulta en un desperdicio de energía.

El controlador de temperatura inteligente puede ajustar de forma adaptativa el arranque, la parada y la velocidad del ventilador de refrigeración de acuerdo con la situación de carga y la temperatura ambiental, lograr un equilibrio dinámico entre la disipación de calor y la pérdida de calor, y minimizar el consumo de energía del sistema de refrigeración. Las investigaciones han demostrado que el uso de un control inteligente de la temperatura puede ahorrar más de 15% energía en comparación con los métodos de control tradicionales.

Mantenimiento preventivo
El controlador de temperatura no solo permite el monitoreo y control en tiempo real de la temperatura del transformador, pero también tiene funciones como el registro de datos, almacenamiento, y comunicación, Proporcionar soporte de datos para la evaluación del estado del transformador y el diagnóstico de fallas.

Mediante el análisis de datos y tendencias históricas de temperatura, Los peligros ocultos, como la tasa de aumento de temperatura anormal y la mala disipación de calor de los transformadores, se pueden identificar de manera oportuna, y se pueden predecir los posibles tipos de fallas. Se puede implementar un mantenimiento preventivo específico, como reemplazar los ventiladores de enfriamiento, Limpieza de conductos de ventilación, etc., para evitar un mayor deterioro de las averías.

Mejorar la fiabilidad de la fuente de alimentación
La mayoría de los sistemas de suministro de energía de los aeropuertos adoptan diseños de circuitos dobles o múltiples, que mejoran la confiabilidad de la fuente de alimentación al operar múltiples transformadores en paralelo. El controlador de temperatura puede lograr un control coordinado de la temperatura de los transformadores en paralelo, Evitar el disparo de la cadena causado por una carga excesiva o una mala disipación de calor de los transformadores individuales.

Además, El controlador de temperatura también es compatible con los métodos de control dual local y remoto, que se puede cambiar a control manual local o control automático remoto según sea necesario, Mejorar la flexibilidad y fiabilidad del sistema. Una vez que se produce un mal funcionamiento, El personal de mantenimiento puede hacerse cargo del controlador de temperatura de manera oportuna, solución de problemas, y minimizar el tiempo de corte de energía.

Como un elemento indispensable “Cerebro inteligente” para transformadores de aeropuerto, Los controladores de temperatura de transformadores de tipo seco pueden garantizar eficazmente el funcionamiento seguro de los transformadores, Prolongar su vida útil, Mejorar la confiabilidad de la fuente de alimentación y la utilización de la energía, y son de gran importancia para la actualización inteligente de los sistemas energéticos de los aeropuertos. En el futuro, con la aplicación en profundidad de nuevas tecnologías como el Internet de las Cosas y el big data en el ámbito del poder, Los controladores de temperatura también evolucionarán hacia un sistema más inteligente, Red, y dirección integrada, Proporcionar servicios eficientes y de mayor calidad para la gestión del ciclo de vida completo de los transformadores.

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El aeropuerto internacional de Guangzhou Baiyun se encuentra en la ciudad de Renhe y la ciudad de Huadong, Distrito de Baiyun, Ciudad de Guangzhou, Provincia de Guangdong, China. Es aproximadamente 28 a kilómetros del centro de la ciudad de Guangzhou. Es uno de los tres principales aeropuertos de entrada a China y uno de los cincuenta aeropuertos más importantes del mundo. El predecesor del aeropuerto fue el antiguo aeropuerto de Baiyun, que fue construido en 1932 durante el 21º año de la República de China. En 1963, fue rebautizado como Aeropuerto Internacional de Guangzhou Baiyun. En agosto 5, 2004, se inauguró oficialmente el nuevo Aeropuerto Internacional de Guangzhou Baiyun. Doce

El Aeropuerto Internacional de Guangzhou Baiyun tiene dos terminales, T1 y T2, con una superficie total de 1.1817 millones de metros cuadrados. También cuenta con tres pistas de aterrizaje, con longitudes de 3800 Metros, 3800 Metros, y 3600 Metros, respectivamente. El aeropuerto cuenta con 269 Asientos estándar, lo que puede garantizar un flujo anual de pasajeros de 80 millón, Un rendimiento de carga y correo de 2.5 millones de toneladas, y 620000 Despegue y aterrizaje de aeronaves. Ha abierto más de 232 Puntos de envío nacionales e internacionales en China, incluyendo casi 90 puntos de envío internacionales y regionales y más de 400 Rutas aéreas.

En 2020, El Aeropuerto Internacional de Guangzhou Baiyun tuvo un tráfico de pasajeros de 43.7604 millón, Un rendimiento de carga y correo de 1.7592 millones de toneladas, y 373400 Vuelos de despegue y aterrizaje, Clasificación en primer lugar, segundo, y el primero en China, respectivamente. Ocupa el primer lugar entre los aeropuertos mundiales.

El Aeropuerto Internacional de Guangzhou Baiyun se centra en la protección del medio ambiente verde en su desarrollo, con instalaciones verdes como el sistema de generación de energía solar y el sistema de recolección de agua de lluvia para reducir su impacto en el medio ambiente. El aeropuerto también participa activamente en diversas actividades de protección del medio ambiente para promover los viajes ecológicos.

En general, El Aeropuerto Internacional de Guangzhou Baiyun es un centro de transporte integral que integra varias funciones, como el transporte aéreo, Distribución logística, y transporte. Ha hecho importantes contribuciones al desarrollo económico de Guangzhou y sus alrededores, al mismo tiempo que brinda a los pasajeros una experiencia de viaje conveniente y cómoda.

 

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