Ի՞նչ է բաշխված օպտիկամանրաթելային ջերմաստիճանի ընկալման և մոնիտորինգի համակարգը ավտոբուսների համար

Օպտիկամանրաթելային ջերմաստիճանի ցուցիչ, Խելացի մոնիտորինգի համակարգ, Տարածված օպտիկամանրաթելային արտադրող Չինաստանում

կատալոգ

1. Ծրագրի ակնարկ 1
1.1 Դիմումի նախապատմություն 1
1.2 Busbar ջերմաստիճանի մոնիտորինգի նշանակությունը 2
1.2.1 Տրամադրել տեխնիկական աջակցություն ավտոբուսային սարքավորումների անվտանգության համար
1.2.2 Սարքավորումների բնածին անվտանգություն 2
1.2.3 Դիմումի նպատակը 2
Դիզայնի սպեցիֆիկացիա սխեմայի համար 2
2.1 Դիզայնի սկզբունքներ 2
3 Օպտիկամանրաթելային օպտիկամանրաթելային ջերմաստիճանի առցանց մոնիտորինգի բաշխված համակարգ 3
3.1 IFTS-MK-ի բաշխված մի ռեժիմ օպտիկամանրաթելային ջերմաստիճանի չափման հյուրընկալող 3
3.2 Ջերմաստիճանի չափման սկզբունքը 4
3.3 Համակարգի տեխնիկական առավելությունները 5
3.4 Սարքավորումների բնութագրերը 6
Օպտիկամանրաթելային ջերմաստիճանի չափման համակարգի լուծում Bus Duct-ում 4
4.1 Ընդհանուր պլան 7
4.2 Բաշխված օպտիկամանրաթելային ջերմաստիճանի չափման համակարգի նախագծման սխեմա 8
4.3 Տեխնիկական առանձնահատկություններ 9
4.4 Համակարգային ծրագրակազմ 9
5. Ջերմաստիճանի ցուցիչ մանրաթելերի երեսարկման պլան 11
5.1 Շինարարության մեթոդ 11
5.2 Շինարարական Ուսուցում 11
5.3 Օպտիկամանրաթելային երեսարկման 11
5.3.1 Օպտիկամանրաթելային երեսարկման մեթոդ ավտոբուսային խողովակի համար 11
5.3.2 Օպտիկամանրաթելային հոդերի տեղադրման մեթոդ 12
5.3.3 Ջերմաստիճանի տվիչ մանրաթելային լուսանցքի կարգավորում 13
5.3.4 Օպտիկական մալուխների միաձուլում 13
5.3.5 Օպտիկական մալուխի միացման տուփի ամրացում 14
6 Վաճառքից հետո սպասարկման պարտավորություն 14
6.1 Վաճառքից հետո երաշխիքային սպասարկում 14
6.1.1 Ապրանքի երաշխիքային ժամկետ 14
6.1.2 Վաճառքից հետո արձագանքման ժամանակ 14
6.1.3 Սպասարկում երաշխիքային ժամկետի ավարտից հետո 14
6.2 Տեխնիկական ծառայություններ և ուսուցում 14

1. Ծրագրի ակնարկ
1.1 Դիմումի նախապատմություն
Էլեկտրաէներգիայի մատակարարման համակարգերում ջերմաստիճանի մոնիտորինգի հետախուզությունն ու ստանդարտացումը հիմք են հանդիսանում իրական ժամանակում էլեկտրահաղորդման կարգավիճակի համար, ջերմաստիճանի պայմանները, և նույնիսկ պարեկային հայտնաբերում.
Ավտոբուսների գործնական կիրառման մեջ, օդում երկարատև աշխատանքի և շրջակա ջերմաստիճանի և խոնավության ազդեցության պատճառով, ջերմային ընդլայնում և կծկում, մակերեսային մասշտաբավորում, կարող է առաջանալ օքսիդացում կամ կոռոզիա, ինչը հանգեցնում է թուլացած շփումների և վատ շփման, հատկապես որոշ խոշոր շենքերում (ինչպիսիք են խոշոր գործարանները, գերբարձրահարկ շենքեր, և այլն:) որտեղ ավտոբուսների տեղադրման դիրքը հնարավոր չէ ձեռքով վերահսկել. Օգտագործողները հաճախ անտեսում են ավտոբուսների անվտանգության կառավարումը. Երբ շահագործման ընթացքում ավտոբուսի հոդերի ջերմաստիճանը աննորմալ բարձր է, դա կարող է հանգեցնել հրդեհների կամ անվտանգության և որակի խոշոր վթարների, ձեռնարկություններին պատճառելով հսկայական և անուղղելի անձնական վնաս և տնտեսական գույքային կորուստներ.
Ավտոբուսային խողովակը շահագործման ընթացքում գտնվում է ամբողջությամբ փակ վիճակում և, ընդհանուր առմամբ, գտնվում է երկարաժամկետ հոսանքի վիճակում, դարձնելով ամենօրյա սպասարկումն ու ստուգումը շատ անհարմար. Հետեւաբար, անհրաժեշտ է վերահսկել ավտոբուսի խողովակի ջերմաստիճանը՝ դրա հուսալիությունը բարելավելու համար.
Ջերմաստիճանի բաշխված ցուցում (DTS) ներկայումս միջազգայնորեն ջերմաստիճանի չափման ամենաառաջադեմ տեխնոլոգիան է. DTS բաշխված օպտիկամանրաթելային ջերմաստիճանի ցուցիչն ամբողջովին տարբերվում է էլեկտրական ազդանշանների վրա հիմնված ջերմաստիճանի չափման ավանդական համակարգերից. Անկախ նրանից, թե դա չափման տեխնոլոգիայի դժվարությունն է, ջերմաստիճանի չափման բովանդակությունը և ցուցանիշները, կամ չափման առիթներն ու շրջանակը, այն բարձրացվել է նոր փուլ. Օպտիկամանրաթելային ջերմաստիճանի բաշխված համակարգը կարող է չափել և ցուցադրել տարբեր կետերի ջերմաստիճանի արժեքները ամբողջ շարունակական օպտիկամանրաթելային մալուխի վրա՝ հեռավորության շարունակական ֆունկցիայի տեսքով:. Այս տեխնոլոգիան պահանջում է միայն մեկ օպտիկական մանրաթել՝ տասը կիլոմետր հեռավորության վրա ջերմաստիճանը չափելու համար. Ներքին և միջազգային ինժեներական կիրառման փորձը ցույց է տվել, որ բաշխված օպտիկամանրաթելային ջերմաստիճանի ցուցիչ համակարգերը բարձր արդյունավետ մոնիտորինգի սարքեր են էներգիայի համակարգերում ջերմաստիճանի մոնիտորինգի համար:.

Մեծ թվով գործնական կիրառություններ և փորձարկումներ ապացուցել են, որ օպտիկամանրաթելային ջերմաստիճանի բաշխված տեխնոլոգիան ունի գերազանց կայունություն և հուսալիություն. Բացի այդ, օպտիկական մանրաթելերն ունեն կոռոզիոն դիմադրության առանձնահատկություններ, բարձր ջերմաստիճանի դիմադրություն, ստատիկ էլեկտրականություն չկա, և ոչ մի ճառագայթում. Սա թույլ է տալիս համակարգին ապահովել կայունություն, հուսալի, և տնտեսական լուծումներ տարբեր արդյունաբերական կարիքների համար՝ հիմնված ջերմաստիճանի հայտնաբերման վրա.
Ամփոփելով, Օպտիկամանրաթելային ջերմաստիճանի սենսորային տեխնոլոգիան ներկայումս միջազգայնորեն ամենաառաջադեմ ջերմաստիճանի սենսորային տեխնոլոգիան է, բնորոշ պայթուցիկությամբ, ուժեղ էլեկտրամագնիսական միջամտության դիմադրություն, լավ էլեկտրական մեկուսացում, կայծակային պաշտպանություն, բարձր ճշգրտություն, թեթեւ քաշը, և փոքր չափս. Այն կարող է միաժամանակ չափել ջերմաստիճանի բաշխումը ողջ օպտիկամանրաթելային մալուխի վրա, գերազանցելով բոլոր ավանդական քվազի բաշխված ջերմաստիճանի չափման կամ ահազանգման համակարգերը. Սա նաև բարձր խելացի և ավտոմատացված մոնիտորինգի տեխնոլոգիա է, որը չի պահանջում հսկվող տարածքի ձեռքով ստուգում. Մոնիտորինգի սենյակի էկրանը կարող է ցուցադրել մոնիտորինգի ողջ տարածքում յուրաքանչյուր կետի ջերմաստիճանի մասին տեղեկատվությունը; Երբ կա գերտաքացման կետ, այն կարող է ազդանշան հնչեցնել կամ վառել, կամ ուղարկել այն համապատասխան անձնակազմին SMS-ի միջոցով. Այն կարող է արդյունավետորեն լուծել բարդ միջավայրերում ջերմաստիճանի մոնիտորինգի խնդիրը, որը նախկինում չէին կարող լուծել ջերմաստիճանի չափման ավանդական տեխնիկան. Այն կարող է ճշգրիտ կանխատեսել թեժ կետերը նախքան վթարների առաջացումը, դիրքավորման ճշգրտությամբ 1 մետր, և ցուցադրել տաք կետի ջերմաստիճանի էվոլյուցիան, իսկապես կանխարգելիչ միջոցառումների իրականացում. Հետեւաբար, բաշխված օպտիկամանրաթելային ջերմաստիճանի տվիչները լայն տարածում են գտել ամբողջ աշխարհում և սկսել են լայնորեն կիրառվել.

1.2 Busbar ջերմաստիճանի մոնիտորինգի նշանակությունը
Ավտոմատի ջերմաստիճանի մոնիտորինգն ունի հետևյալ նշանակությունը:
Ապահովորեն բարձրացրեք միացման ընթացիկ կրող հզորությունը;
Կարող է հասնել պարբերական պետական ​​մոնիտորինգի;
Վարեք արտաքին ազդանշանային կամ այլ վթարային համակարգեր;
Թեժ կետերի բացահայտում (հատկապես ավտոբուսի հոդերը՝ վթարների հնարավոր վտանգներով) և շրջակա միջավայրի այլ անոմալիաներ.

1.2.1 Տրամադրել տեխնիկական աջակցություն ավտոբուսային սարքավորումների անվտանգության համար
Բարձր ռիսկային միջավայրերի ստանդարտացման ազգային պահանջներով և ներքին անվտանգության օպտիկական հաղորդակցության տեխնոլոգիայի մշակմամբ, Օպտիկական հաղորդակցության որոշ տեխնոլոգիաներ աստիճանաբար տեխնիկական հարթակ են ապահովել զգայական դաշտերի կիրառման համար, և բաշխված օպտիկամանրաթելային սենսորները դրանցից մեկն են. Այն կարող է գիտականորեն և բնականաբար ապահով կերպով ավարտին հասցնել ավտոբուսի մոնիտորինգի աշխատանքը, և լավագույն ընտրությունն է ավտոբուսի ջերմաստիճանի մոնիտորինգի համար.
Ավտոբուսի ջերմաստիճանի իրական ժամանակի առցանց մոնիտորինգը կարող է իրականացվել. Այն կարող է ապահովել ձայնային և լուսային նախազգուշացումներ, ահազանգեր, և այլն. անվտանգության ազդանշանների համար, ինչպիսիք են բարձր և ցածր ջերմաստիճանները և աննորմալ պայմանները.
1.2.2 Սարքավորման ներքին անվտանգությունը
Այս ապրանքը ընդունում է բաշխված օպտիկամանրաթելային հայտնաբերման տեխնոլոգիա հասնել ջերմաստիճանի չափման առանց էլեկտրականության, որն իսկապես էապես անվտանգ է. Ուժեղ հակաէլեկտրամագնիսական ինդուկցիա և հակամիջամտության ունակություն, շատ հարմար է ածխի արդյունահանման արդյունաբերության մեջ ջերմաստիճանի մոնիտորինգի կիրառման համար, տեխնիկական և անվտանգության մեծ առավելություններով.
1.2.3 Դիմումի նպատակը
Բաշխված օպտիկամանրաթելային ջերմաստիճանի մոնիտորինգի համակարգ կիրառվում է տարբեր ավտոբուսների և ավտոբուսային խողովակների վրա, օգտագործելով բաշխված օպտիկամանրաթելային չափման տեխնոլոգիա իրական ժամանակում ջերմաստիճանի մոնիտորինգի համար, դրանով իսկ հասնելով ավտոբուսային սարքավորումների շահագործման անվտանգ մոնիտորինգ.