INNO faseroptische Temperatursensoren ,Temperaturüberwachungssysteme.
Der Trockentemperaturregler für den Schienenverkehr ist eine Art Temperaturregler, der speziell für spezielle Bereiche wie U-Bahnen entwickelt wurde, lokomotiven, Luftfahrt, etc; Die Eigenschaften dieses Temperaturreglers sind eine starke Entstörungsfähigkeit, große Ausgangskontaktkapazität, Vollständige Funktionen, LCD-Schnittstelle mit Abbildungen, Einfache Einstellung, und einfache Bedienung; Zuverlässige EMV- und EMI-Leistung. Unsere Temperatursensoren für den Schienenverkehr können individuell angepasst werden, mittels konventioneller PT100-Temperaturmessung oder international führender faseroptischer Leuchtstoff-Temperaturmessung; Die faseroptische Fluoreszenz-Temperaturmessung unterbindet vollständig die Interferenz von Temperaturmesskomponenten, die von der Temperaturmessquelle an den Temperaturregler übertragen werden.
1. Die Schutzart beträgt IP54.
2. Die Ausgangskapazität des Kontakts ist groß.
3. Der Temperaturregler verwendet eine CPU in ARM-Architektur mit starken Datenverarbeitungsfunktionen und stabiler Systemleistung.
4. Großbild-LCD-Bildschirm, digitales und chinesisches Display, Bedienung der Taste, LED-Signalanzeige.
Das Leiterplattendesign-Konzept des Temperaturreglers ist modular aufgebaut, mit starker und schwacher elektrischer Trennung zur Vermeidung von räumlichem Übersprechen.
6. Der Temperaturregler enthält einen Taktchip, ein externer FLASH, Anpassbare große Kapazität, und Speicherung historischer Daten mit Zeitmarkierungen.
7. Tragende Kommunikationsfunktion, Das Kommunikationsprotokoll ist ein international offenes Standardprotokoll Modbus RTU oder Profibus DP
| Grundfunktion | 1. Bietet Temperaturmessung für drei Wicklungen und einen Eisenkern; Automatische/manuelle Start-Stopp-Funktion des Lüfters; Digitale Kompensationsfunktion für die Anzeige der Werte jedes Kanals; LCD-Anzeige, LED-Display-Licht, mit Bedientastatur; Bereitstellen der Uhrfunktion; |
| 2. Stellen Sie eine Black-Box-Funktion bereit, die die Temperaturdaten des letzten Stromausfalls und die höchste historische Temperatur aufzeichnen kann: | |
| 3. Bieten Sie eine Alarmfunktion für die Öffnung des Transformatortürschranks; | |
| 4. Versorgen 1 Paar Übertemperatur-Alarmkontakte (Normalerweise offen); | |
| 5. Versorgen 3 Paare von Übertemperatur-Auslösekontakten (Normalerweise offen): | |
| 6. Versorgen 2 Paar Auslösekontakte mit Eisenkern (Normalerweise offen) (Ich funktioniere); | |
| 7. Versorgen 1 Paar Temperaturregler zum Ausschalten von Alarmkontakten (Normalerweise geschlossen); | |
| 8. Versorgen 1 Paar von Temperaturregler-Fehleralarmkontakten (Normalerweise offen): | |
| 9. Versorgen 1 Paar Ersatzkontakte (Normalerweise offen); | |
| 10. Bietet RS485-Kommunikationsfunktion, Kommunikation mit Zeitmarkern, Kann Zeitsynchronisation empfangen, oder MODBUS-RTU-Protokoll (F-Funktion): | |
| Zusätzliche Funktionen (anpassbar) | 1. Versorgen 4 unabhängige analoge Stromausgangsfunktionen von 4-20 mA; (E-Funktion) |
| 2. PTC nichtlineare Widerstandsmessung, Temperaturmessung, Schutzfunktion; (C-Funktion) | |
| 3. Das Kommunikationsprotokoll kann Methoden wie Profibus verwenden, IEC60870-5-103, Ethernet-Kommunikation, etc; |
STandard von EVollstreckung:
| Produktionsstandards | JB/T7631-2005″Elektronischer Temperaturregler für Transformatoren”Industriestandards |
| Verabschiedung von Akkreditierungsstandards: | ISO9001:2008Internationale Zertifizierung des Qualitätsmanagementsystems |
| Bestehen Sie die Testnorm: | IEC61000-4:1995 Internationale Norm |
| GB/T17626-2008″Prüf- und Messtechnik für die elektromagnetische Verträglichkeit”Norm |
